Mercedes Actros kamyon çekici 2009 Aktros Fiyatı

Karşınız da her kamyoncunun rüyası “Mercedes Actros” ona kamyon diyomiyorum çünkü o bir kamyon değil kamyon ötesi bir varlık. Herşey en ince detayına kadar düşünülmüş böyle bir işçişik yok daha doğrusu böyle bir kamyon çekici yok. Mercedes PowerShift2 teknolojisi sayesinde de yakıt tasarrufunda da oldukça ilerleme sağlanmış. Mersedesin adeta bütün teknolojik imkanları bu araç içinde zorlanmış ve bütün zerafeti ile karşınız “Actros” Devamı İçin Tıklayın

Man Kamyonlar Tırlar ve çekici Modelleri

MAN Ticari Araçlar Grubu gurubu Türkiye’de 4 farklı model Tgx , Tgs , Tgm ve Tgl olmak üzere satış pazarlama ve bakım hizmetlerini sunuyor. TGM modelini Şehiriçi ya da uzun yol taşımacılığından inşaat sahasına kadar 13 ile 26 ton arası ihtiyaçlarınızda optimal çözüm olarak sunuyor

Tgs modelini ise, her türlü ihtiyaca cevap veren mükemmel bir seçenek. M, L ve LX tipi kabin seçenekleriyle ister inşaat sektöründe ister taşımacılıkta kullanın. Tgl modeli içinse 2006 yılının kamyonu seçilen TGL, inşaat alanında olduğu gibi taşımacılıkta ya da belediye işlerinde de 7 tondan 12 tona kadar benzersiz hizmet sunar. Türkiye’de her zaman için diğer markalara göre iyi bir alternatif marka olmuştur. Sağlamlıkları ile dikkat çekmiştir, mancıların bu konudaki yorumlarını bekliyoruz. Devamı İçin Tıklayın

Renault Magnum Premium Tır Çekici (reno)

Magnum 1990 yılında tanıtıldı 19 senedir devamlı yenilenerek güncel kalmayı başardı satış eğrisi devamlı aşağı yukarı zikzaklar çizdi fakat hala piyasada, en son Volvo’nun yürüyen aksamını kullanmasından ve kabin içinin kaliteli hale getirilmesinden sonra da daha fazla satılıyor.

Magnum’un sadece uzunyol versiyonu olduğu için diğer markaların en yüksek modellerine göre dezavantajı var. Actros’u, FH’ı, R serisini, TGX’i, XF105′i, Starlis’i şantiyelerde, ağır nakliye operasyonlarında görürken Magnum’u sadece uzunyol nakliyesinde görebiliyoruz ve bu satışlarının düşük olması sonucunu doğuruyor, motor ve şasi seçeneklerinin az oluşuda eksi puanlar olarak gözümüze çarpıyor. Magnum büyük bir star, en üst model, markanın amiral gemisi ve kim ne derse desin ister beğensin ister beğenmesin piyasanın en farklı tarzda kabin tasarımına sahip aracı ama ona verilen rol çok küçük. Onu sadece küçük bir kesim filosuna katıyor, otoyol arabası olduğu için kabini bozuk yollarda çok sallıyor ve konforu olumsuz yönde etkiliyor aslına bakıldığında düz yolda çok konforludur. Devamı İçin Tıklayın

İveco Kamyon ve Tır Modelleri 2009

Kamyontr.com giderek genişliyor sizlere bu hafta İveco dosyasını açıyoruz Türkiye pazarına 3 Kamyon ve 10 çekici modeli ile oldukça iddalı giren iveco nun modellerini birer birer tanıyalım. Kamyonlar EUROCARGO 160E24, EUROCARGO 180E28 ve EUROCARGO 100E18 olarak 3 farklı modelde sunuluyor. Teknik olarak ele alacak olursak motor tipi olarak Common Rail, Turbo Intercooler, Euro 3, Elektronik Kontrollü, dört zamanlı dizel motor kullanılmış araçların hepsi 180 beygir gücüne sahip benzin depoları 115 litre olarak üretilmiş. Boş ağırlığı 2 buçuk ton olup azami ağırlık 10 ton ile sınırlandırılmış.

Standart olarak donanımların bazıları ise şöyle ; Çelik, paslanmaya karşı kataforez tekniği ile boyalı, hidrolik olarak devrilebilir, yataksız kabin, Havalı süspansiyonlu sürücü koltuğu,  Koltuklar arası taban konsolu ve evrak kutusu, Uzaktan kumandalı merkezi kilit ve Boru tipi, ısıtmalı yan aynalar standar olarak sunuluyor. Devamı İçin Tıklayın

2010 Model Citroen Nemo fiyatları

Merhaba arkadaşlar. Sizlere ilk önce hususi olarak kullandığım yenilikçi, modern, dinamik özelikleri, kompakt dış görünüşü, geniş iç boyutları, rahatlığı, kolay kullanımı, sağlam yapısı ve düşük yakıt tüketimiyle şehir ve iş yaşamının vazgeçilmez parçası olmaya aday Citroën’in ilk yerli üretim aracı Nemo Combi’nin SX 1.4 HDI 4P modelini tanıtacağım. Devamı İçin Tıklayın

Scania topline serisi

Scania, İsveçli tır, kamyon, otobüs ile deniz ve endüstriyel motorları üreticisi firmadır. Tüm dünyaya yayılmış fabrikaları ile özellikle ağır dizel motor üretimi sektöründe önemli markalardan biridir. Şubat 2008′den bu yana Alman Volkswagen grubuna aittir. Ağır vasıta ve otobüs üretiminde dünyada 3. sıradadır ve şu anda tüm dünya çapında 28.000 çalışanı vardır. 100 ülkenin üzerinde distribütör ve bayi ağı bulunmaktadır. Brezilya ve Hollanda gibi 5 ülkede toplam 11 tane fabrikası vardır. Devamı İçin Tıklayın

Samsun Offroad Klübünün Çamlı hemşin gezisi

Samsun Offroad Klübü olarak, 3 araç çıkacağımız başlangıçta 6 günlük plandığımız Doğu Karadeniz gezimizi aile ve bayram aktiviteleri işin içine girince 3 gunde tek araçla yaptık. Ve sadece Çamlıhemşin’e gidebildik.

Öte yandan sezonun artık bitmesi, hem havaların bozmaya başlaması, hem de tek arac olmanın tedbiriyle riske girmeden ve vaktimiz yettiğince gezerken hem de offroad fırsatı yakaladık. Devamı İçin Tıklayın

Kamyon şöförlerinin haklı isyanı

Ereğli ilçesinde karayollarına ait kantarın fazla tarttığını iddia eden TIR ve kamyon şoförleri eylem yaptı. Zonguldak’ın Ereğli ilçesinde TIR ve kamyon şoförleri, ERDEMİR’den aldıkları yükü tarttıklarında 41 bin 900 kilo geldiğini, aynı yükü Karayolları Kantarı’nda tarttıklarında ise 100-150 kilo fazla çıktığını iddia etti. Şöförler her sefer aynı sorunla karşılaştıklarını belirtirken, Ereğli Demir Çelik Fabrikaları T.A.Ş.’dan (ERDEMİR) aldığı yük ile kantar bölgesine gelen TIR şoförü Mustafa Yıldız’a TIR’ında 240 kiloluk fazla yük çıkması nedeniyle ceza kesidi. Sürücü Yıldız, cezanın haksız yere kesildiğini ve aracında fazla yük olmadığını söylemesine rağmen cezayı yemekten kurtulamadı.

67 TT 485 plakalı TIR’ın sahibi Mustafa Yıldız, TIR’ını kantara bırakarak olaya tepki için olay yerinden ayrılırken, diğer sürücüler de buna destek vererek bu sorunun çözülmesini istedi. Şoförler TIR’larını yol kenarına park edince 2 kilometrelik kuyruk oluştu. Jandarma ve polis ekipleri yol kenarında bulunan TIR’lar nedeniyle her hangi bir kazaya sebebiyet verilmemesi için yolda güvenlik önlemi aldı. Devamı İçin Tıklayın